Logistique et infrastructures en Lorraine : des professionnels lorrains reçoivent des professionnels dunkerquois pour envisager ensemble les opportunités de développement économique des deux territoires.

Ce mercredi 26 mai 2010 marquera le début d’une fructueuse collaboration entre Grand Port Maritime de Dunkerque (GPMD) et les entreprises lorraines !

Voici presque un an, le Groupe des Chargeurs de Lorraine (GCL) était à l’initiative d’une rencontre professionnelle entre les autorités du Port de Dunkerque et des chefs d’entreprises lorrains de la logistique, du transport, de l’industrie. Une visite des installations portuaires du port autonome était alors organisée avec une délégation où APADIL et le GIATEL étaient représentés.

Dans les mois à venir, GPMD va ouvrir une ligne de fret ferroviaire directe avec Strasbourg, ligne traversant la Lorraine. Dans ce cadre, existe-t-il des opportunités réciproques pour organiser un trafic avec la Lorraine ? Tel était l’enjeu de cette première prise de contact qui vient de trouver son aboutissement.

L’engagement avait été pris de programmer une nouvelle rencontre, cette fois en Lorraine. L’objectif : présenter les atouts de la région (visite d’infrastructures ferroviaires et fluviales, visite des installations de PAM SA) et organiser un échange avec les chefs d’entreprise et responsables d’organisations professionnelles sur les pistes de business envisageables entre les deux régions.

Entre professionnels, APADIL, GCL et le GIATEL ont tenu une première séance de travail le 25 mai en cercle restreint, mais empreint de professionnalisme. Séance de travail suivie d’une rencontre élargie, ce mercredi 26 mai à l’Abbaye des Prémontrés, où les activités de GPMD ont été présentées par M Daniel DESCHODT, Directeur Commercial de Dunkerque Port. S’en est suivi de riches échanges sur les potentiels d’activités et de business au profit réciproque des acteurs.

Les atouts lorrains.

La Lorraine dispose aujourd’hui d’un des réseaux ferroviaires les plus denses de France, avec une ligne magistrale de Dunkerque à Strasbourg (pouvant accueillir des trains de plus de 1000m et de plus de 3600T), un maillage nord-sud et est-ouest efficace, et la présence de nombreux acteurs ferroviaires parmi CFL, VFLI, ECR, EUROPORT, etc…

Situé sur l’axe ferroviaire Dunkerque-Strasbourg, il serait possible de développer des échanges de marchandises entre le port et la lorraine en s’appuyant sur la mise en place de la ligne fret de nos voisin alsacien. Très peu d’investissements sont nécessaires pour rendre techniquement possible cette halte.

Des trains dédiés à la Lorraine sont également tout à fait envisageables.

Les enjeux pour GPMD

GPMD subit la concurrence féroce des ports d’Anvers et de Rotterdam. Son développement dynamique tient surtout au choix qui a été fait de séparer les natures d’activités. En effet GPMD s’est concentré sur son cœur de métier : la création et la maintenance des infrastructures portuaires (les quais, le dragage, l’alimentation en énergie, etc…). La partie manutention et transport est assurée par des opérateurs privés. Cette séparation des activités est un facteur de réussite et de dynamique des services.

La modification prochaine par les Douanes du régime 42 (qui amènera des facilités de trésorerie pour le paiement de la TVA à l’import aux entreprises) constitue une réelle opportunité de reprise de parts de marché par GPMD sur ses concurrents : le transit par les ports français redevient très compétitif par rapport aux autres ports européens qui bénéficient eux de ces reports de trésorerie.

Pari gagné !

Cette réunion de travail du 26 mai, visant à d’élaboration d’un business plan, a été l’occasion de nombreux échanges sur les potentialités de trafic et de flux. Parmi les pistes à creuser, le développement du transport combiné, les marchandises à température dirigée notamment les fruits et légumes ainsi que le poisson qui représentent dès aujourd’hui une part très importante de trafic de Dunkerque.

Signe d’une volonté d’avancer ensemble pour développer le commerce et les services entre GPMD et les entreprises lorraines, la venue de nos confrères dunkerquois a été également pour eux l’occasion de confirmer leur adhésion au GIATEL. En effet, GPMD est le premier grand opérateur à adhérer au GIATEL, SNCF-GEODIS venant de rejoindre également l’association.

Deux études en cours par le cabinet SAMARCANDE seront rendues publiques, l’une en juin, l’autre en septembre. Elles éclaireront les choix à réaliser. Mais d’ores et déjà, les professionnels réunis ce jour ont convenu d’organiser des échanges d’information, de mettre en commun les bases de données des flux (qualitatifs et quantitatifs) afin de préparer la mise en service de la ligne.

Il faut avancer vite maintenant. Le marché se constitue peu à peu et tout doit être prêt lors du lancement de la ligne Dunkerque-Strasbourg pour permettre à la Lorraine de ne pas (une fois de plus) regarder passer les trains... !